点火プラグにツブツブその後

 前に、エンフィールドのキャブ設定でスロー
ジェット（SJ)が小さくて、プラグが焼け、ツブ
ツブが発生したという報告をしました。
　そのときSJ３２．５をＳＪ３５に変更して様子を
見ることにしました。今日はその後のプラグの状況報告です。
　５０ｋｍ程度の距離を、割合、スピードを出して走行した
後です。
　写真は撮らなかったのですが、粒粒の発生は見事になくなり、
若干灰色がかってちょうどいい感じになりました。設定がうまく
いったようで、多分高速の長距離走行も大丈夫と思います。
　話は変わって最近、スピードトリプルに乗る機会が多いの
ですが、エンフィールドの柔らかい鼓動もこれはこれで気に
入っています。
ただ乗り換えるとバンク角が少ないように、感じます。
　特別スポーツ走行するわけでは無いのですが、気持ちの
いい走りが阻害されてしまいます。
　トライアンフは昔からそこそこのバンク角を確保していて
走りを楽しめているようです。
　一方的な思い込みかも知れませんが、私にとっては、これが
エンフィールドの一番の欠点だと思っています。
　何とか、バンク角を増やすことが出来ないか、思案中です。
　それも大改造にはならない方法で、出来ればと思っています。
最も今はサドルシートを採用してあり、コーナーでシートに
負荷をかけるとボヨンボヨンと弾み出し、腰が落ち着かなる
ので、言ってることとやることが一致しない仕様となって
いて、バンク角うんぬんどころでは無いのですが・・・・・